La Línea 1 del Metro de Ciudad de México (CDMX), conocida como la Línea Rosa por el color que identifica su trayectoria, es una de las líneas más emblemáticas y utilizadas del sistema de transporte de la Ciudad de México. Con un recorrido que va desde Pantitlán hasta Observatorio, esta línea conecta puntos clave de la capital, pero además alberga una rica historia y una serie de curiosidades que la hacen única.
Inauguración y expansión: Primeros Pasos de la Línea 1
La Línea 1 fue la primera línea de metro construida en la Ciudad de México, iniciando operaciones el 4 de septiembre de 1969, bajo la presidencia de Gustavo Díaz Ordaz. En sus inicios, esta línea cubría el trayecto entre Zaragoza y Chapultepec, con solo 16 estaciones. A lo largo de los años, se realizaron varias expansiones:
- En 1970, se añadieron los tramos de Chapultepec a Juanacatlán y de Juanacatlán a Tacubaya.
- En 1972, la línea se extendió hasta Observatorio.
- Finalmente, en 1984, se completó el tramo de Zaragoza a Pantitlán.
Hoy en día, la Línea 1 cuenta con 20 estaciones a lo largo de 18.8 kilómetros, siendo la línea con más estaciones en todo el sistema. Además, 8 de estas estaciones permiten transbordo a otras líneas del metro, y 11 ofrecen conexión al Metrobús, facilitando la movilidad de miles de usuarios diariamente.
Evolución de los Precios del Boleto
Desde su inauguración, el costo del boleto del Metro ha variado significativamente. En 1969, el precio de un boleto era de 1.20 pesos, un costo considerable para la época, comparado con otros medios de transporte como el trolebús, que costaba solo 50 centavos. Hoy en día, el boleto del Metro cuesta 5 pesos, y los usuarios tienen la opción de utilizar la tarjeta de movilidad para acceder al servicio. Esta tarjeta se puede recargar en máquinas automáticas o incluso a través de aplicaciones móviles.
Remodelaciones y modernización de la Línea 1
Como la línea más antigua del sistema, la Línea 1 ha requerido varias intervenciones para su mantenimiento y modernización. En 2022, se llevó a cabo un cierre parcial para realizar trabajos de remodelación, con el objetivo de mejorar la infraestructura y la seguridad de los pasajeros. Algunas de las estaciones con mayor afluencia, como Pino Suárez, Pantitlán, y Tacubaya, fueron prioritarias en estos trabajos de mejora.
Cambios de nombre
La Línea 1 también ha sido testigo de cambios en los nombres de sus estaciones, buscando evitar confusiones y mejorar la orientación de los usuarios:
- En 1996, la estación “Aeropuerto” cambió su nombre a “Boulevard Puerto Aéreo” para evitar confusiones con las terminales aéreas cercanas.
- La estación conocida hoy como “Pino Suárez” originalmente se llamaba “Tlaxcoaque”, en referencia a una plaza comercial en la zona. El cambio se realizó para relacionar mejor la estación con la avenida José María Pino Suárez.
Hacia la modernidad
El Gobierno de la Ciudad de México, bajo la administración de Claudia Sheinbaum, ha señalado su compromiso para convertir la Línea 1 del Metro en una de las más modernas del mundo. Este compromiso incluye no solo mejoras en infraestructura y tecnología, sino también en la experiencia del usuario, buscando ofrecer un servicio eficiente y seguro para todos los pasajeros.
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La Línea 1 del Metro CDMX es una arteria vital en el transporte de la Ciudad de México, pero también un reflejo de su historia y evolución. Desde sus inicios en 1969 hasta las recientes modernizaciones, esta línea ha sido testigo de los cambios y desafíos de una de las ciudades más grandes del mundo. La Línea Rosa seguirá siendo una pieza fundamental en la movilidad urbana y en la vida cotidiana de millones de capitalinos.
